Este miércoles, la Secretaría de Transporte llevará a cabo la transferencia de subsidios nacionales a las empresas de colectivos, tras el reclamo de los propietarios del sector. A pesar de esta decisión, la reducción de frecuencias en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continuará, ya que los empresarios afirman que el monto recibido no cubre la deuda acumulada.
Subsidios no alcanzan para cubrir la deuda acumulada
Voceros del Ministerio de Transporte indicaron que “mañana se pagan los subsidios de Nación a las empresas, en el cuarto día hábil del mes”. Sin embargo, determinaron que depende de los empresarios la restitución total de los servicios y el levantamiento de las amenazas de paro. “Nosotros estamos haciendo lo que hay que hacer. Pagarles y reunirnos”, afirmaron a la agencia Noticias Argentinas.
Se prevé que el próximo jueves se lleve a cabo una reunión entre autoridades de Transporte y las cámaras empresariales del sector. Desde la Secretaría criticaron la decisión de reducir en un 30% la circulación de colectivos en el AMBA, lo que provocó demoras y complicaciones a los usuarios.
La situación crítica del sistema de transporte
Marcelo Pasciuto, titular de la empresa Dota, señaló que “el sistema de transporte está colapsado” y reclamó urgentemente por los pagos de subsidios atrasados, que afectan las finanzas de la compañía y el pago de sueldos. Precisó que existe una deuda de 19,5 millones de pesos solo en líneas nacionales y que solamente se depositará la mitad de lo adeudado.
Pasciuto destacó que, a pesar de la promesa del Gobierno, la situación se complica por el aumento del combustible —que subió $700 en los últimos quince días— y las partidas presupuestarias insuficientes, lo que ha llevado a la decisión de continuar con la baja frecuencia de servicios.
El directivo de Dota expuso que la crisis en el transporte se originó con la división del esquema en tres jurisdicciones en septiembre de 2024, lo que ha generado un “desarticulado” manejo entre la Nación y la provincia. Aseguró que la deuda acumulada incluye montos pendientes de febrero, marzo y el adelanto de abril.
Pasciuto también aseveró que “hoy es el último día para acreditarse” los fondos necesarios para los pagos de salarios a los choferes. En contraste, en la jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires, los servicios operan al 100% de su capacidad, con los costos reconocidos.
Finalmente, el empresario apuntó a la falta de gestión como un factor que agrava la situación y enfatizó sobre el impacto del aumento de costos operativos en el sector, destacando problemas en el suministro de combustible que se han registrado recientemente.
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