Una noticia impactante se confirmó en las últimas horas: la línea 148 de la empresa El Nuevo Halcón, que unía la zona sur del conurbano con la Ciudad de Buenos Aires, cerró sus operaciones de manera definitiva debido a una crisis financiera aguda y conflictos laborales que se prolongaban desde hace meses.
La situación de los empleados
La drástica medida afecta a aproximadamente 500 empleados que aún padecen deudas salariales, entre las que se incluyen el aguinaldo del mes de diciembre y los salarios correspondientes a los primeros meses de este año. Leonel, uno de los delegados de los trabajadores, declaró a Crónica que “la empresa ya no tuvo manera de sostenerlo”. Explicó que esta situación se agrava por los recortes en subsidios y compensaciones que reciben las empresas de transporte.
Posible reestructuración del servicio
El cierre de la línea 148 plantea un desafío significativo para el transporte en la región, ya que incluye múltiples ramales que dificultan su absorción por parte de una sola empresa. “No la van a poder agarrar completa, tiene que ser dividida entre varias”, agregó Leonel. En respuesta a esta situación, el Grupo DOTA ha presentado una propuesta ante la Secretaría de Transporte para hacerse cargo del servicio.
Te puedeinteresar
La propuesta contempla que la empresa San Vicente opere los ramales que llegan hasta San Francisco Solano, mientras que Expreso Quilmes se encargaría de los recorridos que tienen como destino Florencio Varela.
Intereses en adquirir rutas
Además, se ha dado a conocer que la empresa Misión Buenos Aires, que opera la línea 129 y está vinculada al grupo Metropol, también ha mostrado interés en asumir algunos de los servicios que llegan a Florencio Varela. Este interés suma una nueva dimensión a la reestructuración del transporte en la zona, donde la necesidad de un servicio eficiente se vuelve cada vez más apremiante.
