En un controversial giro legislativo, un diputado provincial ha presentado un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) obligatoria en la Provincia de Buenos Aires. La iniciativa ha generado intensos debates sobre su impacto en la seguridad vial, las multas existentes y los costos para los conductores.
Murió la VTV en Provincia de Buenos Aires: por qué proponen quitarla y cuáles son las multas
El proyecto fue impulsado por Andrés De Leo, diputado de la Coalición Cívica ARI. En su fundamentación, De Leo sostiene que “la VTV no salva vidas” y argumenta que más del 99% de los accidentes de tránsito se deben a fallas humanas o problemas de infraestructura, no a desperfectos mecánicos de los vehículos. Por esta razón, considera “irrazonable” mantener un costo obligatorio para los conductores.
Mientras el proyecto se discute en la Legislatura, el sistema de VTV continúa vigente, y las multas por circular sin esta verificación son elevadas. En la provincia, las sanciones varían entre $542.100 y $1.807.000, dependiendo de la gravedad y la reincidencia. Además, la falta de la documentación requerida puede llevar a bloqueos administrativos. Las principales claves del régimen actual son:
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- Autos hasta 2.500 kg: $97.057,65.
- Motos: $38.801.
- Vehículos pesados: $174.604.
- Obligatoria desde los 2 años de antigüedad o 60.000 km.
- La renovación debe hacerse anualmente.
En contraste, la Ciudad de Buenos Aires exige la VTV a partir del cuarto año de antigüedad o 64.000 kilómetros, con costos menores y exenciones para jubilados que perciben hasta dos haberes mínimos y personas con Certificado Único de Discapacidad, bajo ciertos requisitos.
Por el momento, la propuesta de eliminar la VTV obligatoria deberá avanzar en el debate legislativo antes de ser formalmente votada. Hasta entonces, los controles en ruta y accesos principales permanecerán vigentes durante todo el año 2026.
