La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó que este viernes se mantiene la retención de tareas en varias líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires debido al retraso en el pago de los salarios. Esta medida genera fuertes demoras y cancelaciones para cientos de miles de usuarios que dependen del transporte público.
Líneas afectadas por la retención de tareas
Según un comunicado difundido anoche, las líneas que no habían abonado al menos el 50% del sueldo correspondiente son 22, 110, 159, 219, 300, 500, 584 y 603. La UTA aclaró, no obstante, que la situación podría cambiar durante el día si las empresas efectúan los depósitos salariales.
Postura del sindicato y los empresarios
El vocero de la UTA, Mario Calegari, explicó que los choferes se presentan en sus lugares de trabajo, pero no salen a la calle hasta que los haberes estén acreditados: “No estamos dispuestos a financiar a las empresas con nuestros propios sueldos. Si aparece la plata, trabajamos normalmente; si no, habrá abstención de tareas”.
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Desde el ámbito empresarial, las cámaras del sector señalan que el “panorama es controlado” y que mantienen un diálogo constante con el sindicato. Sin embargo, admiten que algunas compañías aún enfrentan dificultades y podrían experimentar interrupciones en los servicios. Atribuyen los retrasos en los pagos a un incremento de los costos operativos y a la reducción de subsidios, lo que ha llevado a varias firmas a tener problemas para cumplir con los salarios y aguinaldos.
Contexto del conflicto
Este conflicto se desarrolla en un contexto de aumento sostenido del costo del transporte. La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) indica que la tarifa técnica reconocida oficialmente para el AMBA es de $1.092, mientras que el costo real sin subsidios asciende a $1.713. Además, casi un 30% de la flota supera los diez años de antigüedad, lo que refleja el desgaste económico del sector.
El Ministerio de Transporte recordó que siguen vigentes la Tarifa Social Federal y el sistema RED SUBE para líneas nacionales y de la Ciudad de Buenos Aires, aunque el beneficio dejó de aplicarse en la Provincia. A pesar de estas ayudas, el costo del boleto ha aumentado un 912% desde el inicio de la gestión de Javier Milei, convirtiéndose en el servicio público con mayor incremento relativo de la región.
Medidas de fuerza y próximos pasos
El gremio ya había advertido el 20 de noviembre que adoptaría medidas de fuerza en cualquier empresa que no pagara los salarios dentro del cuarto día hábil de diciembre, tal como lo estipula la ley. Ese plazo venció esta semana, y desde entonces, el sindicato se encuentra en alerta permanente.
Mientras tanto, millones de pasajeros esperan definiciones sobre el estado de los servicios. La UTA comunicará hacia la medianoche de este viernes qué líneas permanecerán afectadas el sábado, según la situación de los depósitos salariales.
