La nueva presentación judicial pone contra las cuerdas a ex y actuales funcionarios del ministerio de Transporte bonaerense.
La denuncia del empresario proveedor del sistema de fotomultas
En la presentación judicial ante el Juez de Garantías platense, Dr. Pablo Massi, el empresario vial Matías Trejo, titular de la marca y tecnología Smart Vial, pide ser tenido en cuenta como “particular damnificado”. Recordemos que el empresario del sistema de fotomultas fue quien denunció, en el comienzo de las investigaciones, el presunto uso ilegal de equipos y marca por parte de la empresa TN Group en distintos municipios de la provincia de Buenos Aires, entre ellos La Plata y Cañuelas.
Según la denuncia presentada por el empresario, la empresa TN Group habría continuado operando, con una “supuesta connivencia” de funcionarios del Ministerio de Transporte bonaerense durante la gestión de Jorge D’Onofrio, los sistemas de control vial y fotomultas aun después de finalizado el vínculo comercial que la habilitaba a utilizar la tecnología.
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De confirmarse esta situación, miles de actas de fotomultas labradas durante ese período en la provincia de Buenos Aires podrían quedar bajo revisión administrativa o judicial. Esto generaría un impacto económico y judicial en los municipios bonaerenses donde continuaron operando el servicio.
El convenio finalizado y equipos bajo sospecha
De acuerdo a lo expuesto por el empresario vial Matías Trejo, entre los años 2020 y 2021, Smart Vial S.A.S. firmó un convenio con TN Group para el uso de su tecnología aplicada al control semafórico y de tránsito. Ese acuerdo habría finalizado a comienzos de 2022, sin renovación posterior del contrato.
En su presentación ante el Juez de Garantías, Dr. Pablo Massi, Trejo sostiene que los dispositivos continuaron funcionando en distintos municipios de la provincia de Buenos Aires como si el contrato siguiera vigente. Esto pondría en duda la legalidad de los equipos utilizados y de las infracciones por el sistema de fotomultas labradas durante ese período.
La denuncia no se limita a la relación entre privados, sino que vuelve a poner el foco en los mecanismos de habilitación y control del sistema en su conjunto por el Ministerio de Transporte bonaerense durante la administración del massista Jorge D’Onofrio.
La denuncia complica a ex y actuales funcionarios del ministerio de Transporte bonaerense
En la denuncia, el empresario Matías Trejo también apunta contra áreas administrativas del Ministerio de Transporte bonaerense durante la gestión de Jorge D’Onofrio. Particularmente al área encargada de la renovación del Registro de Proveedores, que no habrían “realizado” una verificación exhaustiva de la titularidad real de los equipos operativos para el sistema de fotomultas.
Según se desprende del escrito, la falta de controles habría permitido que los dispositivos continuaran en funcionamiento, a pesar de la inexistencia de una habilitación clara. En cambio, las nuevas autoridades de la cartera de Transporte bonaerense –según versiones no confirmadas de manera oficial– habrían intimado recientemente a los municipios a cesar el uso de la marca Smart Vial. Lo que podría haber reactivado el conflicto en la investigación de las irregularidades en el sistema de fotomultas.
Impacto político en un momento clave
La denuncia del empresario Matías Trejo irrumpe en un momento sensible; porque se da en la antesala de las indagatorias por las presuntas irregularidades en el sistema de la VTV, uno de los expedientes más delicados que enfrenta el esquema de control vehicular y recaudación vial en la provincia de Buenos Aires, que tiene como principal imputado al ex ministro de Axel Kicillof, Jorge D’Onofrio. Las indagatorias están previstas para este lunes 15 de diciembre.
En ese contexto, el planteo de Trejo tensiona aún más un sistema cuestionado por su opacidad, poniendo nuevamente de manifiesto el rol de “complicidad” entre proveedores privados, funcionarios del ministerio de Transporte bonaerense y municipios de la provincia de Buenos Aires que contrataron y avalaron estos mecanismos.
