Las cámaras empresarias del transporte han denunciado a la empresa de micros Metropol por un presunto esquema fraudulento que habría perjudicado al Estado nacional por una suma estimada en 30 mil millones de pesos. El reclamo fue presentado ante la Secretaría de Transporte y, por ahora, se mantiene en el plano administrativo.
Cuatro entidades del sector del transporte de pasajeros realizaron la denuncia contra las empresas que integran el Grupo La Nueva Metropol, a las que acusan de haber implementado una maniobra irregular en el cobro de tarifas y compensaciones estatales. Según indicaron, la operatoria se habría sostenido durante al menos nueve meses a lo largo de 2025.
Las presentaciones fueron elevadas ante la Secretaría de Transporte de la Nación en tres oportunidades: el 26 y el 30 de diciembre del año pasado y el 15 de enero último. Aunque por el momento el planteo no derivó en una causa judicial, las cámaras no descartan avanzar en ese sentido si no se adoptan medidas concretas.
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Se trata de una de las empresas que opera entre La Plata y Capital Federal. Metropol maneja la línea 195, más conocida como Costera Metropolitana.
La denuncia contra Metropol
El escrito lleva las firmas de los presidentes de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba).
Según detallaron los denunciantes, las empresas del grupo Metropol habrían cobrado a los usuarios tarifas correspondientes a secciones más largas que los trayectos efectivamente recorridos. Esta práctica, sostienen, les habría permitido percibir compensaciones estatales superiores a las que correspondían por cada viaje.
Las cámaras empresarias afirmaron que el presunto esquema es fácilmente comprobable a través de los registros del sistema de cobro y liquidación de subsidios. En ese marco, remarcaron que los hechos denunciados implicarían un desvío de fondos públicos y una violación a la normativa vigente.
Además, advirtieron que la maniobra habría generado un doble perjuicio: por un lado, los pasajeros habrían pagado más por recorridos más cortos y, por otro, el resto de las empresas del sistema habría recibido menos recursos, ya que las compensaciones provienen de una misma masa de fondos. Ante ese escenario, reclamaron una intervención urgente del área que conduce Luis Pierrini.
